Blog Yüksek Volt

  Elektrikli araçlarda batarya ömrünü arttırmak için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: Batarya sıcaklığını kontrol etmek: Bataryanın sıcaklığı batarya ömrü üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Yüksek sıcaklıklar batarya ömrünü kısaltırken, düşük sıcaklıklar bataryanın performansını düşürür. Bu nedenle, aracın batarya sıcaklığı kontrol edilmeli ve ideal sıcaklık aralığında tutulmalıdır. Düzenli şarj: Batarya ömrünü arttırmak için bataryanın düzenli şarj edilmesi önemlidir. Batarya tamamen boşaltılmadan ve aşırı şarj edilmeden sık sık şarj edilmelidir. Bataryanın %20 ila %80 arasında şarj edilmesi en uygunudur. Yavaş sürüş: Hızlı sürüş, batarya ömrünü kısaltabilir. Bu nedenle, yavaş ve dengeli bir sürüş, batarya ömrünü uzatabilir. Regeneratif frenleme: Elektrikli araçların birçoğu regeneratif frenleme özelliğine sahiptir. Bu özellik sayesinde frenleme esnasında bataryaya enerji geri kazandırılır ve bataryanın ömrü uzar. Bataryayı düzenli olarak kontrol etmek: Batarya ömrünü arttırma...

  2025 yılında katı hal pillerin pilot üretimine başlamayı planlayan Japon üretici, pillerden tüm sıvı elementleri çıkararak bu konuda lider pozisyonda olmayı hedefliyor. Elektrikli otomobiller her ne kadar yaygınlaşmaya devam etse de sundukları menzil, şarj hızı ve altyapı yetersizliği gibi konular hala tüketicilerin aklında soru işareti yaratıyor. Uzmanlara göre, henüz geliştirme aşamasında olan katı hal bataryaları bu sorunlardan ikisini büyük oranda çözecek. 2010 yılında Nissan Leaf ile dünyanın ilk seri üretim elektrikli otomobiline imza atan Nissan, katı hal piller konusunda da lider pozisyonda olmak istiyor. 2025 yılına kadar katı hal pillerin pilot üretimine başlamayı planlayan Japon üretici, 2028 yılına gelindiğinde ise bu bataryalar ile donatılan ilk otomobilini piyasaya sürerek seri üretime doğru yol almayı hedefliyor. Hedef, maliyetleri yarıya düşürmek Konuyla ilgili Autocar'a açıklamalarda bulunan Nissan Avrupa Ar-Ge Başkan Yardımcısı David Moss, "Oldukça ö...

        Lityum iyon bataryalarda, en popüler malzemelerden biri olarak gösterilen silisyum (Si) içerikli malzemelerle ilgili önemli sorunlar, bu pillerin ticari olarak yaygınlaşmasını engellemektedir. Si anot malzemelerinin şarj/deşarj esnasında yüksek hacim değişikliğine uğraması ve bu nedenle ortaya çıkan mekanik dayanıksızlığı bu sorunların başında gelmektedir.      Bu çalışmada PZT tabanlı piezoelektrik malzemelerin, mevcut sorunların giderilmesi konusundaki katkısı incelenmiştir. Si ve karbon ( C ) karışımı anot malzemelerde, katkı olarak PZT parçacıkları kullanılarak elde edilen kompozit ile kapasite performansında artış olduğu görülmüştür. Bu artışın nedenleri tartışılmakla birlikte farklı türlerde PZT malzemeleri ile farklı oranlarda Si-C karışımları test edilmiş ve aralarındaki performans farkları araştırılmıştır.       PZT kullanılmadığında, ilk 50 çevrimde 50 mAh/g’ın altında spesifik kapasite değerini ...

    İnce film teknolojisi, pil verimi arttırmak için nano yapılara sahip metalik/kompozit/alaşımlı anot malzemeleri üretmek için son yıllarda araştırma – geliştirme çalışmalarında sıkça kullanılan bir yöntemdir. Yapılan çalışmalar incelendiğinde Fiziksel Buhar Biriktirme (FBB) ile 100nm kalınlıkta [24]; radyo frekanslı manyetik sıçratma ile 200 nm [25], 250nm [26] ve 500nm [27] kalınlıkta; vakum ortamında nano teller üzerine metal biriktirme yöntemi ile 500nm kalınlıkta [28] ve elektron demeti yöntemi ile 2μm [29] kalınlıkta silisyum ince filmlerin farklı çalışma grupları tarafından üretildiği görülmektedir. Kullanılan çeşitli ince film üretim yöntemleri sadece metalik silisyum elde etmek için değil SnO2 [30], SnS [31], SnS/C [32], CuSn [33-35], CuSi [36, 37-38] ve Si1-xNx [39] gibi alaşım/kompozitlerin üretimi içinde kullanıldığı bilinmektedir.   Kaynaklar https://www.metalurji.org.tr/dergi/dergi162/d162_4248.pdf

  Nanofiber/Nanotüp/Nanotel anotlar:   Anotların yüzey alanlarını artırmak amacıyla son yıllarda araştırma konularında biri de nano yapılı fiber, tüp ve tellerin değişik yöntemler kullanılarak üretilmesidir. Platin yüzeyinde şablon kullanılarak üretilen 110nm çaplı SnO2 nanofiberleri [30], Sn-%20Ag alaşımının oksijen ortamında ısıl işleme tabi tutulması ile elde edilen 30-70nm çaplı SnO2 nanotelleri [40] ve CH4 ’ün yüksek sıcaklık reaksiyonları ile parçalanması sonucu elde edilen silisyum nanotelleri [39] yüksek verimlilik gösteren nanofiber/nanotüp/nanotel anot malzemeleri üretimi için yapılan çalışmalar arasındadırlar. Bu çalışmaların bazılarında nanofiberden üretilen anot malzemelerinin ince filmlerden üretilen anot malzemelerine göre kapasitelerinin daha yüksek olduğu ve bir diğer çalışmada da nanotellerin mekanik kararlılıklarının ince filme nazaran daha iyi olduğu belirtilmektedir [30, 39-40]. Kaynaklar: https://www.metalurji.org.tr/dergi/dergi162/d162_4248.pdf Li,...

  Günümüzde yaygın olarak kullanılan lityum iyon piller pek çok bakımdan sorunlu. Örneğin kullanılan lityum iyon pillerin sadece %5’i geri dönüştürülüyor.  Günümüzde yaygın olarak kullanılan lityum iyon piller pek çok bakımdan sorunlu. Örneğin kullanılan lityum iyon pillerin sadece %5’i geri dönüştürülüyor. Bu durumun en önemli nedeni, lityum iyon pilleri geri dönüştürmenin yeni bir lityum iyon pili üretmekten daha maliyetli olması. Ayrıca lityum iyon pilleri güvenli bir biçimde yok etmek için bilinen bir yöntem yok. Bu piller çevreye ve insan sağlığına zararlı. Texas A&M Üniversitesinden Prof. Dr. Karen Wooley önderliğinde çalışmalar yapan bir grup araştırmacı tüm bu sorunlara çare olabilecek yeni bir tür pil geliştirdi. Protein pilleri olarak adlandırılan bu pillerde proteinlerin yapı taşları olan polipeptit molekülleri kullanılıyor.  Bir pil, anot ve katot olarak adlandırılan iki elektrottan ve elektrolit olarak adlandırılan, içinde iyonların hareket edebi...

  Aktif dengeleme tekniği, bir batarya sisteminde fazla enerjiye sahip olan bataryanın enerjisinin diğer bataryalara dağıtılması mantığına dayanmaktadır. Pasif dengelemeye göre verimi daha fazladır. Fakat pasif dengeleme tekniğine göre daha fazla eleman ve daha karmaşık bir algoritma gerektirir. Enerjinin bir bataryadan diğer bataryalara dağıtılması işlemi, anahtarlamalı kondansatör tekniği (Şekil-4.5) gibi bir bataryanın örneklenmesi mantığına dayanan tekniklerle yapılabileceği gibi, dengeleme işleminin daha hızlı olmasını sağlayan gerilim yükseltici teknikleri kullanılarak da yapılabilir. Anahtarlamalı kondansatör tekniğinde kondansatörün bacaklarının bağlı olduğu anahtarlar, bataryalardan enerjisi yüksek olan bataryanın enerjisini kondansatörün üzerine depolayacak şekilde sola ya da sağa çekilir. Mesela özdeş iki batarya olan Pil-1 ve Pil-2 bataryalarıyla oluşturulmuş bir sistemde, Pil-2 bataryasının enerjisinin Pil-1 bataryasından yüksek olduğunu farz ed...

  Akünün elektriksel enerji depolama kapasitesini belirtir. Amper-Saat olarak ifade edilir. Bataryanın amper-saat değeri ne kadar fazla ise, akü kapasitesi o kadar yüksek olur. 100 Amper Saat Kapasiteye sahip bir aküden, 1 amper akım 100 saat boyunca çekilebilir; veya   100 Amper akım, 1 saat boyunca çekilebilir   10 Amper akım, 10 saat boyunca çekilebilir. Araba bataryaları 60 veya 100 Amper-Saat kapasitesindedirler. Genelde amper-saat kapasitesi, akünün fiziksel büyüklüğü ile orantılıdır.         Kaynaklar https://www.academia.edu/43615577/Otomotiv_Batarya_Teknolojileri