Blog Yüksek Volt

  Elektrikli aracın yolda şarjı biterse, araç duracaktır. Araçta bulunan batarya tamamen boşalacak ve araç hareket etmeyecektir. Sürücü, bu durumda aracını en yakın şarj istasyonuna götürmek için çeşitli seçenekleri değerlendirebilir. Bunlar arasında:, m şarj gibi yolda mobil şarj hizmeti veren bir firmaya ulaşmak(görsel 1) Çekici hizmeti çağırmak ve aracını şarj istasyonuna götürmek, Arkadaşından veya aile üyesinden şarj cihazını getirmesini istemek (yakınlarda priz erişimi varsa) veya başka bir elektrikli aracın yanına gelerek şarj cihazını kullanarak aracı şarj etmek. Önemli olan, aracın tamamen durduğu noktada güvenliği sağlamak ve çevredeki diğer sürücülerin aracın durumunu fark etmelerini sağlamaktır. Ayrıca, elektrikli araçların menzili giderek arttığından, şarjın yolda bitmesi nadir bir durumdur ve sürücülerin seyahat öncesinde batarya seviyesini kontrol etmeleri ve gerekirse şarj istasyonlarına uğramaları önerilir. görsel 1

           Bir pilin endüstriyel olarak kullanılabilmesi için göz önünde bulundurulan en önemli faktörlerden biri üretim maliyetidir. Bir lityum-iyon pil anot, katot ve elektrolit gibi başlıca 3 bileşenden ve ayırıcı, pil kutusu gibi yan bileşenlerden oluşmaktadır. Her birinin toplam üretimdeki maliyeti ele alındığında en büyük payı, ilk üç bileşenin oluşturduğu görülmektedir.        Tahmini bir değer olarak elektrolit, anot ve katot 70 dolar/kg maliyetle üretilebilirken, geri kalan malzemenin üretim maliyeti yalnızca 5 dolar/kg olmaktadır (Barnett et al., 2010). Günümüzde lityumiyon pillerin maliyet/enerji verimliliği yaklaşık 700 dolar/kWs civarındadır (Barnett et al., 2010; Gert Berckmans 2017). Bu değer gittikçe düşmekte olduğu halde yine de yeterli seviyeye ulaşamamıştır. Başka bir rapora göre de 10 yıl sonra (2028 yılında) Li-iyon pillerinin piyasa değeri küresel olarak 130 milyar dolara ulaşacaktır (Grande, 2...

  Batarya kapasitesi cinsinden ifade edilir. Batarya amper-saat kapasitesinin, zaman faktörü ile bölümüdür. Bu zaman faktörü, akünün kendini toplama zamanıdır. Şarj veya Deşarj Oranı= Akü Amper-Saat Kapasitesi / Saat Cinsinden İfade Edilen Zaman Periyodu Örnek 100 Amper-Saat kapasitesindeki bir akü, 10 saat içinde tamamen tükenmişse, neticede deşarj oranı 10 amperdir. Bu deşarj oranı C10 olarak adlandırılır. 100 Amper-Saat akü, 50 saatlik zaman diliminde tükenmişse, 2 amper çekimle, C50. 100 Amper-Saat akü, 20 saatlik zaman diliminde tükenmişse, 5 amper ortalama çekimle, C20.   Kaynaklar https://www.academia.edu/43615577/Otomotiv_Batarya_Teknolojileri