Nissan, katı hal pile sahip ilk elektrikli otomobilini 2028'de çıkaracak
2025 yılında katı hal pillerin pilot üretimine başlamayı
planlayan Japon üretici, pillerden tüm sıvı elementleri çıkararak bu konuda
lider pozisyonda olmayı hedefliyor.
Elektrikli otomobiller her ne kadar yaygınlaşmaya devam etse
de sundukları menzil, şarj hızı ve altyapı yetersizliği gibi konular hala
tüketicilerin aklında soru işareti yaratıyor. Uzmanlara göre, henüz geliştirme
aşamasında olan katı hal bataryaları bu sorunlardan ikisini büyük oranda
çözecek.
2010 yılında Nissan Leaf ile dünyanın ilk seri üretim elektrikli otomobiline
imza atan Nissan, katı hal piller konusunda da lider pozisyonda olmak istiyor.
2025 yılına kadar katı hal pillerin pilot üretimine başlamayı planlayan Japon
üretici, 2028 yılına gelindiğinde ise bu bataryalar ile donatılan ilk
otomobilini piyasaya sürerek seri üretime doğru yol almayı hedefliyor.
Hedef, maliyetleri yarıya düşürmek
Konuyla ilgili Autocar'a açıklamalarda bulunan Nissan Avrupa
Ar-Ge Başkan Yardımcısı David Moss, "Oldukça özel bir şey üzerinde
çalıştığımızı ve teknolojiye öncülük eden bir grupta bulunduğumuzu düşünüyoruz.
Maliyeti lityum iyon bataryalara göre yarıya düşürmek, enerji yoğunluğunu ikiye
katlamak ve şarj hızını üç katına çıkarmak gibi ciddi hedeflerimiz var"
ifadelerine yer verdi.
Japonya'daki mevcut geliştirme aşamasında küçük hücrelerden
10 cm'lik kare hücrelere geçiş yaptıklarını belirten Moss, son aşamadaki
hücrelerin laptop büyüklüğünde olacağını söyledi. Teknolojiyi geliştirirken
Oxford Üniversitesi'ndeki önde gelen bilim insanlarıyla çalıştıklarını da
sözlerine ekleyen yönetici, "Nissan'ın katı hal teknolojisi 'tamamen
katı'olacak. Tüm sıvı elementleri bataryadan çıkaracağız" dedi.
Sıvı elektrolit içermeyecek
"Bataryadan sıvı elektroliti çıkarabilir misiniz? İşte
lider olduğumuzu düşündüğümüz yer burası" diyen David Moss, "Bazı
katı hal bataryalarda hala sıvı elektrolitler var ve bu sıvı kaynadığı için
sorun teşkil ediyor. Bu da depolanan ve transfer edilen enerjinin verimliliğini
etkiliyor" ifadelerine yer verdi.
Moss'a göre şarj hızı, yeni bataryalarda maliyeti azaltmada
kilit rol oynayacak. Çünkü daha hızlı, dengeli ve istikrarlı şarj süreci
sayesinde araçlarda büyük batarya kullanma ihtiyacı ortadan kalkacak. Şarj
hızını üç kat artırmanın, benzinli bir otomobilin deposunu doldurmaktan çok da
farklı olmayacağını söyleyen Moss, bu noktada batarya büyüklüğünün de bir
kıstas olmaktan çıkacağını belirtti. donanimhaber'in aktardığı haberde:
Erişilebilecek şarj hızı konusunda 400 kW güçten söz ediliyor.
Nissan, katı hal piller tam olarak kullanıma sunulana kadar
lityum iyon pilleri geliştirmeye devam edecek. Bu konuda en az iki jenerasyonun
daha yolda olduğunu belirten Moss, bir tanesinin önümüzdeki yıllarda
geleceğini, diğerinin de kobalt içermeyen bir pil olarak 2028'de geleceğini
söyledi. Bu pillerden ikincisinin maliyetleri yüzde 65'e kadar düşürebileceği
ifade ediliyor.
Kaynaklar:
https://www.donanimhaber.com/harici-baglanti?url=https%253a%252f%252fwww.autocar.co.uk%252fcar-news%252fnew-cars%252fnissan-launch-first-solid-state-ev-2028
Yorumlar
Yorum Gönder