Şarj ve Deşarj Oranı (Rate of Charge veya Rate of Discharge) nedir?

 

Batarya kapasitesi cinsinden ifade edilir. Batarya amper-saat kapasitesinin, zaman faktörü ile

bölümüdür. Bu zaman faktörü, akünün kendini toplama zamanıdır.

Şarj veya Deşarj Oranı= Akü Amper-Saat Kapasitesi / Saat Cinsinden İfade Edilen Zaman Periyodu

Örnek 100 Amper-Saat kapasitesindeki bir akü, 10 saat içinde tamamen tükenmişse, neticede deşarj

oranı 10 amperdir. Bu deşarj oranı C10 olarak adlandırılır.

100 Amper-Saat akü, 50 saatlik zaman diliminde tükenmişse, 2 amper çekimle, C50.

100 Amper-Saat akü, 20 saatlik zaman diliminde tükenmişse, 5 amper ortalama çekimle, C20.

 

Kaynaklar

https://www.academia.edu/43615577/Otomotiv_Batarya_Teknolojileri

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

ERROR TYPES

Resim
  Errors in Measurement The uncertainty in a measurement is called an error. Random error, systematic error and gross error are the three possible errors.   1) Systematic errors Systematic errors are reproducible inaccuracies that are consistently in the same direction. These occur often due to a problem that persists throughout the experiment. Systematic errors can be classified as follows a. Instrumental errors When an instrument is not calibrated properly at the time of manufacture, instrumental errors may arise. If a measurement is made with a meter scale whose end is worn out, the result obtained will have errors. These errors can be corrected by choosing the instrument carefully. b. Imperfections in experimental technique or procedure These errors arise due to the limitations in the experimental arrangement. As an example, while performing experiments with a calorimeter, if there is no proper insulation, there will be radiation losses. This results i...
Devamı

PM(Particulate Matter) Sensörü Nedir?

Resim
  Partikül madde sensörünün arkasındaki işlevsel ilke, direnç ölçümüne dayanır. Kurum parçacıkları bir elektrot yapısı üzerinde biriktirilir ve elektrotlar arasında iletken kurum izleri oluşturur. Her ölçüm aşamasından önce, sensör elemanı ısıtma yoluyla yeniden oluşturulur, böylece sensör elemanı ölçüm sürecinin başlamasından önce tanımlanmış bir duruma geçer.   DPF teşhis yazılımı daha sonra ölçülen akımı kullanarak DPF'nin işlevsel kapasitesini değerlendirir. Partikül madde veya PM sensörleri olarak da bilinen çeşitli kurum sensörleri, dizel partikül filtreleri (DPF) kullanan emisyon sistemlerinin kontrolü ve teşhisi için kullanılır. Kurum sensörleri iki ana uygulama türü için geliştirilmiştir: ·        Doğru DPF rejenerasyon stratejilerini kullanmak için dizel partikül filtresinde biriken kurum miktarının (kütlesinin) tahmini. ·        Bir OBD arıza sinyalini tetiklemek için aşırı PM emisyonlarına neden ol...
Devamı

elektrikli aracın şarjı yolda biterse ne olur?

Resim
  Elektrikli aracın yolda şarjı biterse, araç duracaktır. Araçta bulunan batarya tamamen boşalacak ve araç hareket etmeyecektir. Sürücü, bu durumda aracını en yakın şarj istasyonuna götürmek için çeşitli seçenekleri değerlendirebilir. Bunlar arasında:, m şarj gibi yolda mobil şarj hizmeti veren bir firmaya ulaşmak(görsel 1) Çekici hizmeti çağırmak ve aracını şarj istasyonuna götürmek, Arkadaşından veya aile üyesinden şarj cihazını getirmesini istemek (yakınlarda priz erişimi varsa) veya başka bir elektrikli aracın yanına gelerek şarj cihazını kullanarak aracı şarj etmek. Önemli olan, aracın tamamen durduğu noktada güvenliği sağlamak ve çevredeki diğer sürücülerin aracın durumunu fark etmelerini sağlamaktır. Ayrıca, elektrikli araçların menzili giderek arttığından, şarjın yolda bitmesi nadir bir durumdur ve sürücülerin seyahat öncesinde batarya seviyesini kontrol etmeleri ve gerekirse şarj istasyonlarına uğramaları önerilir. görsel 1
Devamı