Blog Yüksek Volt

İki yüzey arasındaki boşluğu doldurmak, yükü dağıtmak veya yüzeyi korumak için kullanılan genellikle disk şeklinde metal veya plastik bir bağlantı elemanıdır. PUL ALT TÜRLERİ Çanak pul Çanak pul(span) Dörtköşe pul I tipi Düz pul Geniş pul Geniş ve kalın pul İzolasyon pulu Kalın düz pul Kilitleme pulu Ondüla pul Özel Pul Pim pulu Sızdırmazlık pulu

 İki parçayı bir arada tutan ve genellikle vida veya cıvataların diğer taraftan geçirildiği, dişli bir elemandır. Somunlar genellikle vida veya cıvata üzerine yerleştirilerek sıkıştırma işlemi yapılır. SOMUN ALT TÜRLERİ Altıköşe fiberli  somun                                                                             Ağaç somun Altıköşe fiberli kör somun Altıköşe fiberli(yüksek tip) somun Altıköşe flanşlı fiberli somun Altıköşe flanşlı metal sıkmalı somun Altıköşe ince taçlı somun Altıköşe kaynak somun Altıköşe kontra somun Altıköşe metal sıkmalı somun Altıköşe somun Altıköşe taşlı somun Bijon somunu Flanşlı somun Kafesli somun Kare kaynak somun Kare somun Kelebek somun Kontra somun(pahlı) Kör somun Özel somun Perçin somun Takviyeli flanşlı somun 

 İçindekiler 1-Drive By Wire Nedir  1.1 Drive by Wire teknolojisinin avantajları ve Dezavantajları  2-Drive By Wire Teknolojisi Ne işe Yarar  3-Drive-by-wire Nasıl Çalışır  4-Araçların Kullandıkları Drive by Wire sistemleri  4.1 Throttle By Wire  4.2 Brake-by-Wire  4.3 Steer By Wire  4.4 Shift By Wire  4.5 Park By Wire  DRIVE BY WIRE NEDİR  • Drive by wire teknolojisi, bir aracın vites, direksiyon, frenleme, hızlanma gibi kısımlardaki kontrol sistemlerini elektronik bir sistemle yönetmeyi amaçlar. X-by-Wire olarak da bilinir. kısaca ‘DbW’ , X-by-Wire olarak da bilinir. Ağırlıklı olarak otomobillerde kullanılan yarı otomatik, bilgisayar kontrollü bir teknolojidir. Motosikletlerde kullanılan Ride by wire teknolojisine oldukça benzer . • Mercedes-Benz , BMW , Land Rover, GM, Toyota, Volkswagen ve Nissan gibi birçok otomobil üreticisi araçlarında ‘X by Wire’ sistemlerini uygulamıştır. Ancak bu teknoloji henüz geliştirme aşamasında. Ve bu nedenle, titiz test ve doğrulama gerektiri

  Errors in Measurement The uncertainty in a measurement is called an error. Random error, systematic error and gross error are the three possible errors.   1) Systematic errors Systematic errors are reproducible inaccuracies that are consistently in the same direction. These occur often due to a problem that persists throughout the experiment. Systematic errors can be classified as follows a. Instrumental errors When an instrument is not calibrated properly at the time of manufacture, instrumental errors may arise. If a measurement is made with a meter scale whose end is worn out, the result obtained will have errors. These errors can be corrected by choosing the instrument carefully. b. Imperfections in experimental technique or procedure These errors arise due to the limitations in the experimental arrangement. As an example, while performing experiments with a calorimeter, if there is no proper insulation, there will be radiation losses. This results in errors and t

 What is the Difference Between Bar and Barg? Bar is the unit of measurement we use to measure absolute pressure while barg is the unit for the measurement of gauge pressure. So, this is the key difference between bar and barg. When we consider the relationship between absolute pressure, gauge pressure and atmospheric pressure, we can obtain absolute pressure by gauge pressure plus atmospheric pressure. However, for gauge pressure, it is absolute pressure minus atmospheric pressure. For example, the unit “bar” is useful when taking measurements in a vacuum while the unit “barg” is important when taking the measurements in the presence of atmospheric pressure. Summary – Bar vs Barg Bar is the unit of measurement we use to measure absolute pressure, while barg is the unit for the measurement of gauge pressure . Thus, this is the key difference between bar and barg

 Otomotiv sektöründeki majör standart kurumları şunlardır: 1) SAE ( Society of Automotive Engineers) 2) ISO ( International Standarts Organization) 3) APTA ( American Public Transportation Association) 4 )ASME ( American Society of Mechanical Engineers) 1) Otomotiv endüstrisinde, SAE (Society of Automotive Engineers - Otomotiv Mühendisleri Derneği) tarafından geliştirilen bir dizi standart ve özellik bulunmaktadır. Bu standartlar, otomotiv mühendisliği, tasarımı, üretimi ve güvenliği gibi birçok farklı alanı kapsar. İşte otomotivde yaygın olarak kullanılan bazı SAE standartları ve özellikler: SAE J1939 - Araç Ağı Standartı : Bu standart, ticari taşıtlar ve ağa bağlı bileşenler arasındaki iletişimi düzenler. Genellikle kamyonlar, otobüsler ve inşaat makineleri gibi ticari araçlarda kullanılır. SAE J1772 - Elektrikli Araçlar İçin Şarj Bağlantı Standartı : Bu standart, elektrikli araçların şarj edilmesi için kullanılan bağlantı noktalarının standartlarını belirler. SAE J2602 - Otomotiv Di