Blog Yüksek Volt

  Partikül madde sensörünün arkasındaki işlevsel ilke, direnç ölçümüne dayanır. Kurum parçacıkları bir elektrot yapısı üzerinde biriktirilir ve elektrotlar arasında iletken kurum izleri oluşturur. Her ölçüm aşamasından önce, sensör elemanı ısıtma yoluyla yeniden oluşturulur, böylece sensör elemanı ölçüm sürecinin başlamasından önce tanımlanmış bir duruma geçer.   DPF teşhis yazılımı daha sonra ölçülen akımı kullanarak DPF'nin işlevsel kapasitesini değerlendirir. Partikül madde veya PM sensörleri olarak da bilinen çeşitli kurum sensörleri, dizel partikül filtreleri (DPF) kullanan emisyon sistemlerinin kontrolü ve teşhisi için kullanılır. Kurum sensörleri iki ana uygulama türü için geliştirilmiştir: ·        Doğru DPF rejenerasyon stratejilerini kullanmak için dizel partikül filtresinde biriken kurum miktarının (kütlesinin) tahmini. ·        Bir OBD arıza sinyalini tetiklemek için aşırı PM emisyonlarına neden ol...

  CAN BUS SİSTEMİ NEDİR “Controller Area Network Bus” olan yani “Kontrol Alan Ağı Veri yolu”dur. CAN, otomotiv endüstrisindeki en bilinen haberleşme sistemidir. Her ne kadar başlangıçta yalnızca otomotiv uygulamaları için tasarlanmış olsa da yüksek performansı güvenirliliğinden dolayı birçok dağıtık (distrubuted) endüstriyel kontrol uygulamalarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Güvenliğin çok önemli olduğu gerçek zamanlı uygulamalarda da kullanılır. Öyle ki istatistiksel olasılık hesapları sonucunda bir asırda bir tane tespit edilemeyen mesaj hatası yapabileceği tespit edilmiştir. Uygulama alanı yüksek hızlı ağlardan düşük maliyetli çoklu kablolamalı sistemlere kadar geniştir.  CAN-BUS , otomobil elektroniği, akıllı motor kontrolü, robot kontrolü, akıllı sensörler, asansörler, makine kontrol birimleri, kaymayı engelleyici sistemler, trafik sinyalizasyon sistemleri, akıllı binalar ve laboratuar otomasyonu gibi uygulama alanlarında maksimum 1Mbit/sn lik bir hızda veri ...

  Data logger, dahili veya harici sensörler aracılığıyla gözlemlenmesi gereken çevresel verilerin izlenebildiği, istenilen sıklıkla kayıtlarının alındığı ve analiz edildiği elektronik cihazdır. Veri kayıtları çok kısa süreler olabileceği gibi gün, hafta, ay ve hatta gerekliyse yıllar boyu kayıt yapabilmektedir. Data logger , dahili veya harici sensörler aracılığıyla gözlemlenmesi gereken çevresel verilerin izlenebildiği, istenilen sıklıkla kayıtlarının alındığı ve analiz edildiği elektronik cihazdır. Sağlık, üretim, tarım, ulaşım, taşıma  gibi farklı sektörlerin ihtiyaçlarına uygun  data logger çeşitleri  bulunmaktadır. Kullanıma uygun olarak  kablolu ya da kablosuz veri transferi  mümkün olmaktadır. İnternete bağlanan data logger cihazlarıyla anlık olarak belirlenen  arayüz  ile istenilen konumdan ölçüm verilerine ulaşmak mümkündür. Veri kayıtları  çok kısa süreler olabileceği gibi gün, hafta, ay ve hatta gerekliyse yıllar boyu kayıt yapabil...

  Anonim bir hacker,  Tesla  araçlarının  "Elon Mode"  adlı gizli bir eller serbest sürüş özelliğine sahip olduğunu keşfetti. Twitter'da @greentheonly kullanıcı adını kullanan hacker, elektrikli araç üreticisinin yazılım kodunu değerlendirmek ve özellikleri resmi olarak kullanıma sunulmadan önce ortaya çıkarmakla tanınıyor. Hacker son olarak, Tesla'nın  Full Self-Driving  (FSD) yazılımını kullanırken sürücünün herhangi bir dikkat göstermesine gerek bırakmayan gizli "Elon Mode" özelliğini ortaya çıkardı. Elon Musk  tarafından yönetilen Tesla'nın FSD yazılımı elektrikli araç üreticisinin beta testinde olan gelişmiş sürücü destek sistemi konumunda ancak bu seçenek için  15.000 dolar  veya  ayda 199 dolar  ödemek gerekiyor. FSD yazılımının güvenliği tartışma konusu olmaya devam ederken yakın bir zamanda, geçtiğimiz ay sızdırılan bir iç raporda FSD'nin ani frenleme ve ani hızlanma konusunda binlerce kullanıcı şikâyeti aldığı belirti...

  Independent'ın haberine göre Birleşik Krallık merkezli bir girişim elektrikli arabalara temiz enerjili şarj istasyonları sağlamak üzere 'Güneş Ağaçları' üzerinde çalışıyor         Habere göre geçen yıl kurulan SolarBotanic Trees, biri 5,5 metre diğeri 3,5 metre olmak üzere iki farklı boyutta versiyon geliştirdi. Ağaçların ilk olarak gelecek yılın başlarında Oxford'da kurulumunun yapılması planlanıyor. SolarBotanic'in CEO'su Chris Shelley, The Independent'a  "Buradaki fikir, güneş panellerini ağaç kanopisi gibi kubbeli bir yüzeye yerleştirmek ve ardından gövdenin içine bir batarya depolama sistemi koymak"  diyor. Haberde "Güneş pilleriyle bataryaları aynı yapıya yerleştirmek çok pratik çünkü bu sayede sadece yedekteki şebeke kaynağına bel bağlamadan fazla enerjiyi depolayabiliyorlar" yorumu var. Habere göre asıl fikir, ekstra güç üretmek için rüzgarda dalgalanan fotovoltaik yaprakları kullanarak hem güneş hem de rüzgar enerjisini toplaya...

  Elektrikli araçlarda batarya ömrünü arttırmak için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: Batarya sıcaklığını kontrol etmek: Bataryanın sıcaklığı batarya ömrü üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Yüksek sıcaklıklar batarya ömrünü kısaltırken, düşük sıcaklıklar bataryanın performansını düşürür. Bu nedenle, aracın batarya sıcaklığı kontrol edilmeli ve ideal sıcaklık aralığında tutulmalıdır. Düzenli şarj: Batarya ömrünü arttırmak için bataryanın düzenli şarj edilmesi önemlidir. Batarya tamamen boşaltılmadan ve aşırı şarj edilmeden sık sık şarj edilmelidir. Bataryanın %20 ila %80 arasında şarj edilmesi en uygunudur. Yavaş sürüş: Hızlı sürüş, batarya ömrünü kısaltabilir. Bu nedenle, yavaş ve dengeli bir sürüş, batarya ömrünü uzatabilir. Regeneratif frenleme: Elektrikli araçların birçoğu regeneratif frenleme özelliğine sahiptir. Bu özellik sayesinde frenleme esnasında bataryaya enerji geri kazandırılır ve bataryanın ömrü uzar. Bataryayı düzenli olarak kontrol etmek: Batarya ömrünü arttırma...

  Elektrikli aracın yolda şarjı biterse, araç duracaktır. Araçta bulunan batarya tamamen boşalacak ve araç hareket etmeyecektir. Sürücü, bu durumda aracını en yakın şarj istasyonuna götürmek için çeşitli seçenekleri değerlendirebilir. Bunlar arasında:, m şarj gibi yolda mobil şarj hizmeti veren bir firmaya ulaşmak(görsel 1) Çekici hizmeti çağırmak ve aracını şarj istasyonuna götürmek, Arkadaşından veya aile üyesinden şarj cihazını getirmesini istemek (yakınlarda priz erişimi varsa) veya başka bir elektrikli aracın yanına gelerek şarj cihazını kullanarak aracı şarj etmek. Önemli olan, aracın tamamen durduğu noktada güvenliği sağlamak ve çevredeki diğer sürücülerin aracın durumunu fark etmelerini sağlamaktır. Ayrıca, elektrikli araçların menzili giderek arttığından, şarjın yolda bitmesi nadir bir durumdur ve sürücülerin seyahat öncesinde batarya seviyesini kontrol etmeleri ve gerekirse şarj istasyonlarına uğramaları önerilir. görsel 1